廣州城市副中心、高水平對外開放門戶樞紐、粵港澳全面合作示范區，近年來，中央、省市對南沙制定了多個發展定位，如何實現上述目標？近日，從南沙開發區(區)建設暨征地拆遷工作會議上獲得的消息：今年，南沙區計劃推進建設1060個城市建設類項目，共涉及總投資5025億元，年度計劃投資486億元。此外，南沙今年還要推進涉及用地面積1999 .65公頃的城市更新項目，未來16個舊村有望打造成南沙國際城市中的綠色走廊。

目標：

南沙今年擬推進城建項目1060個

去年，南沙全區在建項目562個，涉及投資額3055.6億元；今年南沙計劃推進城市建設類項目共1060個，涉及總投資5025.85億元，年度計劃投資486.45億元。據悉，今年南沙計劃推進的基礎設施建設項目涉及交通基礎、公共服務設施和綠色宜居城市建設等三個方面，加快建設承載門戶樞紐功能的廣州城市副中心，打造落實新發展理念的引領區和示范區。

為落實推進項目，廣州市委常委、南沙開發區(自貿區南沙片區)黨工委書記、管委會主任、南沙區委書記蔡朝林向各相關單位下發了《2018年基礎設施項目建設任務書》和《2018年征地拆遷工作任務書》。他要求，今年城建工作，必須要圍繞建設高水平對外開放門戶樞紐和廣州城市副中心的目標，準確把握主攻方向，抓好重大交通基礎設施建設，抓好重大港航基礎設施建設，抓好重點功能片區建設，抓好市政和公共服務重點項目建設，抓好鎮村項目建設，抓好綠化水利建設。

交通：

121個項目涉及投資2732億元

今年，廣州市國規委剛公布的《廣州市城市總體規劃(2017- 2035年)》，強調了南沙對推動廣州城市發展的重要地位，明確南沙將實現30分鐘直達大灣區主要城市中心區和重大交通樞紐。而南沙要成為門戶樞紐城市以及港澳全面合作示范區，也必須要有四通八達的交通網絡。

為此，南沙官方用一組數字表態實現下屬目標：2018年將繼續推進總投資約2732億元共121項重大交通基礎設施項目建設，構建粵港澳大灣區“半小時交通圈”。

地鐵四號線南延段及慶盛站已于2017年12月28日通車運營；地鐵18號線主要節點已開工建設；南沙港鐵路正全面推進建設；深茂鐵路爭取年內開工建設。黃欖干線已建成通車；虎門二橋年內主橋貫通；廣中江高速(廣州段)土建工程年內完工；深中通道年內全線開工建設；南中高速爭取年內開工建設，“三高三快”南沙段全面加快建設。廣州南沙國際郵輪母港、近洋碼頭、海嘉汽車碼頭正加快推進建設。鳳凰大橋、靈山島尖配套道路、南沙港三期配套道路、沙仔二橋已基本建成，明珠灣大橋、靈新大道擴建爭取上半年開工建設，萬新大道、中船中路、慶沙路正加快建設。

公共服務：

159個項目年度投資41億元

打通交通網絡，還要有完善的生活配套設施：2018年，南沙年度計劃投資41億元推進159項教育、醫療、文體重點公共服務項目，增強公共服務功能，提升城市品位。

南沙相關部門給出了下列目標；華南師范大學第二附屬中學、珠江中學擴建爭取上半年完工，廣州外國語學校附屬小學和幼兒園爭取年內完工，南沙青少年宮已開工建設，廣州市第二中學(南沙)實驗學校、廣州大學附屬中學(南沙)實驗學校爭取上半年開工建設，蕉門片區學校、進港大道中學校、修仕倍勵學校、特殊教育學校爭取年內開工建設。

此外，南沙中心醫院二期后續工程爭取上半年完工，市婦女兒童醫療中心南沙院區主體工程年內開工建設。重點推動區疾病預防控制中心、中山大學附屬第一(南沙)醫院、省中醫院南沙醫院建設。南沙圖書館、檔案信息規劃展覽中心年內基本完工。2018年還將圍繞“城市更宜居”發展理念，年度計劃投資約20.98億元，大力推進152項城市生態項目建設。

宜居：

今年推進16個舊村改造

在南沙城建規劃當中，還有不少更新內容：南沙相應給出目標：2018年將計劃推進16個舊村莊、7個舊廠房、15個老舊小區和1個產業小鎮項目，涉及用地面積1999 .65公頃。預計2020年前全面完成37個老舊小區改造工作任務。

其中，在推進舊村莊全面改造方面，要完成南沙街金洲村(沖尾自然村)、東涌鎮大同村等舊村改造項目實施方案審定及批復，做好拆遷補償安置方案村民表決，促進項目早日實現開工建設；完成南沙街金洲村(中圍、裕興自然村)、大崗鎮東流村、黃閣鎮東灣村等舊村改造項目基礎數據摸查、片區策劃方案(控規調整方案)、項目實施方案編制；啟動南沙街廣隆村、塘坑村、東瓜宇村等舊村改造項目基礎數據摸查，預計年底前完成片區策劃方案(控規調整方案)編制。

觀察南沙城建目標：

跑起來，還要穩

有期待，就有壓力。“南沙和其他區的情況還不太一樣。”一名南沙區政府部門人士形容，按照今年南沙給出的城建目標，是要“跑起來，還要穩。”但不加快城建，也難以注入相關資源。目前，有些區是在原有基礎上做文章，考慮轉型，釋放新能，或在原庫存地塊上調整規劃，適應廣州新的發展目標。但南沙不僅要考慮更新已有城市舊項目，還要考慮出新，好比在一張白紙上畫出一個國際新城，“這個起點就比較高，否則，國際城市如何體現”。

據統計，2016年及2017年南沙區政府工作報告可見，伴隨中央、省市給出的大規劃外，出現最多的城建字眼是“宜居”。今年廣州市兩會上，南沙分組討論時，有廣州市人大代表圍繞南沙就如何打造宜居城市提出了疑問和建議。有代表直言，南沙的宜居，不僅體現在軟硬環境上，還要看能否推出一個創新機制。

梳理過去兩年的南沙城市規劃可以看到，南沙在引入國際元素和較新的建設模式：比如引入美國SOM建筑設計事務所等國際國內一流設計團隊，高標準完善新區和自貿區規劃體系，開展明珠灣起步區、南沙灣、南部綠色生態旅游區等規劃優化提升。以“EPC+PPP”模式創新推動萬頃沙、大崗等兩個綜合開發項目動工建設。

此外，伴隨南沙大力發展引入大數據、無人車等IA B項目，南沙官方表示要打造“AI+”新型智慧城市。未來，南沙能否將新一代信息技術、人工智能與產業發展、城市治理等領域深度融合，營造城市智能化生態體系，備受期待。