選礦中分選作業的產物之一，其中有用目標組分含量最低的部分稱為尾礦。在當前的技術經濟條件下，已不宜再進一步分選。但隨著生產科學技術的發展，有用目標組分還可能有進一步回收利用的經濟價值。尾礦并不是完全無用的廢料，往往含有可作其他用途的組分，可以綜合利用。實現無廢料排放，是礦產資源得到充分利用和保護生態環境的需要。

混凝土結構的大量應用，消耗了大量的天然砂石資源。占混凝土體積70%以上的砂石骨料要開山采礦，挖掘河床，全國每年建筑用砂石約需50多億噸。以北京市為例，每年建設用砂石就要6400萬噸，其中，僅用于商品混凝土的中、粗砂2002年需求量即為1400萬噸。北京市市政府為了治理大氣污染，改善環境，已陸續關停北京市界內的全部天然砂石場。而2003年北京建筑開復工面積高達1億平方米，尋求替代資源迫在眉睫。

首鋼礦業公司座落于河北省遷安縣內，因該鐵礦品位不高，因而采用以下工藝：采礦→剝巖（廢棄巖石）→破碎→磁選（廢棄磁滑輪碎石）→磨細→磁選（廢棄尾礦砂）→磨細→磁選（廢棄尾礦砂）→精礦粉。廢棄巖石、廢棄磁滑輪碎石占地堆放，目前已堆積10億噸左右，每年廢棄巖石還以廢棄磁滑輪碎石以134萬噸繼續排放。二次磨細的廢棄物（尾礦砂）混在一起水送堆壩存放，現已積存2.75億噸，目前還以每年700萬噸的速度繼續排放。目前，尾礦已造成大量占地，污染環境。

黎明重工新型立式破碎機利用尾礦加工人工砂石，根據實際情況，黎明重工推出的移動破碎站用于人工砂石骨料加工系統，具有出色的性能、高度可靠性、長度短、占地范圍小、重量輕、機動性強、降低物料運輸費用、適應性強、組合靈活、易于運輸、裝配時間短、操作和維修安全、簡單、符合嚴格的環保標準等特點和優勢。其良好的性能和機動性仿佛就是為公路工程量身定做的。黎明重工移動破碎站生產出的機制砂的細度模數、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項參數指標均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項目的用料要求，生產出符合規格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應用是完全可行和大有可為的。

5X系列新型立式破碎機是黎明重工引進德國最新技術，同時擁有多項自主專利產權的最新一代產品，5X系列新型立式破碎機是專業破碎技術與機械制造完美結合的典范，是新技術、新工藝的充分體現。5X系列新型立式破碎機不僅能為高速公路、高速鐵路、高層建筑、市政工程、水電大壩建設、港口碼頭、混凝土攪拌站等提供最優質砂石骨料，無可爭議地成為機制砂行業和石料整形領域的核心設備；而且越來越成為金屬礦石破碎、石英砂生產、鋼渣處理等領域的主流設備。5X系列高效離心沖擊式制砂機是一種在世界范圍內被公認的全新高效破碎機器。5X系列新型立式破碎機廣泛應用于各種金屬和非金屬礦、水泥、耐火材料、磨料、玻璃原料、建筑骨料，機制砂、冶金等行業。適用中細碎不同硬度的各種礦石和巖石，如鐵礦石、有色金屬礦石、金剛砂、鋁礬土、石英砂、棕剛玉、珍珠巖、玄武巖等高硬度物料的中細碎作業。