近日，江門市廣海灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)正式發(fā)布江門港廣海灣港區(qū)魚塘灣作業(yè)區(qū)物流中心通用碼頭一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，標(biāo)志著中國(guó)電建在臺(tái)山布局的礦港一體化項(xiàng)目邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，該碼頭工程由中電建（臺(tái)山）港務(wù)有限公司投資建設(shè)，核心定位為砂石骨料專屬出運(yùn)樞紐，項(xiàng)目估算總投資21.57億元，該工程將新建3個(gè)5000噸級(jí)通用泊位，結(jié)構(gòu)按1萬噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，配套建設(shè)水工建筑物、裝卸工藝及相關(guān)輔助設(shè)施，碼頭岸線總長(zhǎng)度達(dá)439米，年設(shè)計(jì)吞吐量高達(dá)1500萬噸，可高效承接大規(guī)模砂石外運(yùn)需求，依托水運(yùn)優(yōu)勢(shì)大幅降低運(yùn)輸成本、提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率，契合砂石行業(yè)從“資源消耗型”向“物流驅(qū)動(dòng)型”轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢(shì)。

作為專屬配套設(shè)施，該碼頭將直接服務(wù)于中國(guó)電建臺(tái)山赤溪鎮(zhèn)蕉灣頂建筑用花崗巖礦。據(jù)了解，該礦山地處臺(tái)山市赤溪半島，總投資約60億元，是粵港澳大灣區(qū)重要的綠色建材供應(yīng)基地，礦區(qū)設(shè)計(jì)可采總儲(chǔ)量達(dá)5.46億噸，其中建筑用花崗巖4.47億噸，剝離層9903萬噸（折合4642萬方），年開采規(guī)模為800萬方（約2100萬噸），礦權(quán)出讓年限26年，可長(zhǎng)期穩(wěn)定為區(qū)域建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)砂石資源。

回溯項(xiàng)目歷程，2022年9月22日，中電建（臺(tái)山）綠色建材有限公司以28.8億元成功競(jìng)得該礦山采礦權(quán)，根據(jù)出讓文件要求，競(jìng)得人須配套建設(shè)廣海灣魚塘灣碼頭，作為礦山砂石唯一海運(yùn)外運(yùn)通道，為礦港一體化布局奠定基礎(chǔ)。2023年8月，礦山項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)；2024年7月1日，項(xiàng)目配套砂石加工廠順利投入試運(yùn)行，已具備砂石加工產(chǎn)能，為后續(xù)碼頭投用后的全鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)做好前置準(zhǔn)備。

據(jù)悉，本次碼頭環(huán)評(píng)公示的發(fā)布，意味著電建臺(tái)山礦港一體化布局進(jìn)一步落地成型，成功打通了“原石開采—骨料加工—港口轉(zhuǎn)運(yùn)—海運(yùn)外銷”的全產(chǎn)業(yè)鏈鏈路，破解了砂石運(yùn)輸“最后一公里”難題。相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，水運(yùn)不僅成本更低，碳排放強(qiáng)度也僅為公路運(yùn)輸?shù)募s17%，既符合綠色低碳發(fā)展要求，也能有效緩解區(qū)域運(yùn)輸壓力。

后續(xù)，隨著碼頭工程的逐步推進(jìn)，成品砂石將依托廣海灣港口水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，高效輻射粵港澳大灣區(qū)建材市場(chǎng)，持續(xù)完善華南區(qū)域砂石資源穩(wěn)定保供格局。同時(shí)，該項(xiàng)目的建成投用，也將推動(dòng)臺(tái)山綠色建材產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，為行業(yè)提供“資源+物流”協(xié)同發(fā)展的示范樣本。