深處內陸腹地，河南為何要在內河航運上接連發力？交通大省又將迎來怎樣的機遇？

新局 平頂山港本月或將開港

近日，平頂山市交通運輸局傳來消息，兩艘500噸級試航船舶從漯河軍李船閘出發，歷時3小時完成河道試航任務，抵達平頂山港。平頂山即將開啟“通江達海”新時代。

“此次試航，意味著平頂山港已滿足通航要求，平頂山段的航道、港口建設，清淤疏浚，蓄水水位、服務設施等，都已達標。”平頂山市交通運輸局航務管理科科長李鑫磊表示，平頂山擁有完整的碳基尼龍新材料產業鏈，是全世界最大的尼龍生產基地，港口通航后，會為尼龍新材料等貨物的運送帶來極大便利，助力產業發展。同時，平頂山的焦炭、大型裝備、砂石、糧食等，也將通過該航道運往世界各地。

李鑫磊稱，目前，沙河復航平頂山段工程項目基礎建設工程已基本完成，平頂山港或將于本月開港。

值得一提的是，就在平頂山港試航的同一天，河南省首艘千噸級新能源智能貨船——“豫交投001”號，駛入河南境內，標志著河南內河航運向綠色化、智能化邁出關鍵一步。