構建“一體化”合作機制。推動九江市政府與交通運輸部長江航道局共同簽訂《共同協調推進長江航道疏浚土綜合利用工作備忘錄》，明確綜合利用范圍、疏浚工作實施主體、疏浚棄砂承接綜合利用單位、利益分配等內容。在長江九江段試點范圍內，首次規范開展長江航道疏浚棄砂綜合利用，共同探索綜合利用機制，為更大范圍綜合科學利用長江航道疏浚棄砂積累經驗。

 

 

　　構建“閉環式”運行機制。以取得《江西省水利廳關于九江市長江航道疏浚砂綜合利用實施方案的批復》為契機，結合九江實際制定長江九江航道疏浚棄砂處置辦法，科學編制實施方案，明確前期申請許可批復工作、中期疏浚棄砂上岸工作、后期疏浚棄砂經營銷售各環節的具體內容、責任部門、責任人。組織協調水利、公安、海事、港口航運等7個市直部門及沿江縣（市、區）采砂辦成立九江市長江航道疏浚土綜合利用監管工作領導小組，按照職責分配疏浚棄砂綜合利用審批、監管、協調、環保、治安、航道養護等工作。

 

 

　　構建“全流程”監管體系。租賃200畝土地用作疏浚棄砂堆場，按照生態環保要求對堆場進行改造，推動疏浚棄砂堆放全過程對環境友好。制定嚴格的銷售方案，規定疏浚棄砂一律不得出省銷售，保障本地的重點工程和居民用砂。制定水上作業、陸路作業工作制度，層層落實現場監管責任，保障疏浚棄砂綜合利用安全有序開展。