據悉承德晶環建材制造有限公司專用線可研方案的順利過審，本項目主要利用京通線鐵路，承擔周邊礦山企業砂石料、砂石骨料等礦產品發送作業以及煤炭到達作業。為依托鐵路專用線建設北京（承德）綠色建材公鐵聯運物流基地奠定了堅實的基礎。

 

　　該項目建成后可輻射承德地區灤平、豐寧、隆化、雙灤、雙橋、承德縣 等有關縣區，按照“宜公則公、宜鐵則鐵”的原則，通過“鐵路+充電重卡”綠色運輸方式，全年送達貨物將逾千萬噸，能夠極大改善承德地區及北京大宗散裝物料的運輸結構。對改善地方工礦企業運輸條件、保障企業貨物運輸、降低企業經營成本、促進相關產業的可持續發展具有重要意義。

 

 

　　會議由北京鐵路局計統部張銀寶副主任、承德市政府許建民副秘書長共同主持，灤平縣政府郭耀東常務副縣長出席了會議。北京鐵路局計統部、運輸部、貨運部、機務部、工務部、電務部、供電部、車輛部、建設部、承德車務段、北京貨運中心有關專家，方案編制單位中鐵六院、項目承擔單位承德晶環建材制造有限公司及意向合作單位國電集團灤河電廠、國家能源集團承德熱電公司、河北高速集團物流公司等參加會議；承德市及灤平縣發改、自規、工信、交通、地方鐵路等部門及灤平縣紅旗鎮政府有關負責人列席了會議。

 

 

 

　　中鐵第六勘察設計院集團有限公司詳細匯報了承德晶環建材制造有限公司專用線可研方案，“承德晶環建材制造有限公司新建鐵路專用線項目”是承德晶環建材制造有限公司成立前后歷經12年謀劃、推進的公鐵聯運項目。梁底下站為京通鐵路上中間站，站房位于線路右側，站中心里程為 K213+248。該方案在梁底下站北京端站房對側新建貨場，貨場與車站縱列式布置，設貨物線 2 條，貨物裝卸線北側新建堆場硬化面（750m×30m）1 處。于站房對側新建到發線 1 條。本項目主要利用京通線鐵路，承擔周邊礦山企業砂石骨料、鐵精粉、球團礦等礦產品發送作業以及煤炭到達作業。

 

 

　　2021年7月27日，中國鐵路北京鐵路局集團公司計統部，召開了本項目接軌方案研究審查會，并順利通過。2021年8月5日，取得“（京鐵計函〔2021〕556號）中國鐵路北京局集團有限公司關于承德晶環建材制造有限公司新建專用線的復函”同意本項目開展可行性研究工作。2023年5月12日，中鐵六院完成本項目可行性研究報告（送審稿）編制工作。

 

　　北京局參會的領導和專業人員對方案進行了激烈的討論分別提出了方案修改完善意見；承德市、縣參會的發改、資規局、交通局、地鐵局、工信局等部門領導分別就項目核準、土地規劃審批、地方十四五規劃等方面向參會的領導和專家進行了介紹。

 

 

 

　　河北高速集團物流公司在會上介紹了高速集團的業務板塊和投資拓展需求；國電集團灤河電廠詳細介紹了綠色運輸的迫切需求；承德晶環限公司介紹了歷時十余年謀劃推進該項目的歷程。