近年來,為扭轉礦產資源粗放式開發利用的局面，做大做強礦業經濟，實現經濟效益、社會效益與生態保護協調發展，瑞昌市積極探索“凈礦”出讓、礦旅融合、科技創新、低碳運輸等自然資源節約集約利用模式，取得了積極成效。

 

　　“凈礦”出讓助推礦山建設投產

 

　　案例一：瑞昌市江瑞冶金材料有限公司通過“凈礦”出讓取得采礦權,實現一年建成投產。“原來的礦山企業要用60%以上的精力去協調征地拆遷等工作，只有40%的精力拿來搞生產。實施‘凈礦’出讓后，政府在出讓前期做了大量工作，將矛盾糾紛一攬子解決。良好的營商環境就是我們企業發展的‘助推器’。現在，我們80%的員工都是當地群眾，企業也實現穩步發展。”江瑞冶金材料有限公司總經理周文明在礦山行業干了20多年，瑞昌“凈礦”出讓工作讓他感受頗深。

 

　　2018年4月，瑞昌市江瑞冶金材料有限公司通過“凈礦”出讓方式取得北山礦區建筑石料用灰巖礦采礦權，這是瑞昌市推行“凈礦”出讓后成功出讓的第一宗凈采礦權。該項目2018年7月取得采礦許可證，同年8月開工建設，2019年7月項目建成投產，投產時間較傳統模式縮短了1~2年。項目總投資近10億元，對礦山進行高起點規劃和建設，新建了4座全自動化節能環保鋼窯和年產700萬噸骨料加工生產線。2020年12月，該礦山通過江西省級綠色礦山評估。公司還與多家大型企業簽訂長期戰略合作協議，達產后年銷售額達10億元，繳納稅金超億元。

 

 

　　案例二：中建材新材料有限公司通過“凈礦”出讓取得采礦權，建成年產3000萬噸的砂石骨料項目。瑞昌市鄧家山礦區建筑石料用灰巖礦資源儲量約4.62億噸，開采規模3000萬噸/年，礦區面積約1.35平方千米，是瑞昌市開采規模最大的礦山。2019年7月，中建材新材料有限公司通過“凈礦”出讓方式取得鄧家山礦區建筑石料用灰巖礦采礦權。為順利推進項目建設，2019年8月，瑞昌市成立了以市長為指揮長、分管副市長為副指揮長的項目指揮部，協調解決項目建設過程中遇到的難點問題。因項目用地規模大，瑞昌市通過騰退廢棄礦山建設用地指標等方式保障項目建設用地856畝，通過林地占補平衡等方式保障項目用地990畝，完成房屋拆遷500余戶，全力保障項目建設。2019年11月，該礦山順利取得采礦許可證，2022年11月正式建成投產，2023年9月順利通過省級綠色礦山評估。

 

 

　　按照“凈礦”出讓要求，礦山企業開工前編制了《項目整體規劃設計》，對功能區布局、開采、加工、修復等全過程進行整體規劃設計；礦山本著“世界一流、國內頂尖、行業標桿、綠色礦山、夢幻工廠”的愿景高起點規劃建設，總投資達35億元；采用先進的溜井開拓—硐室破碎—膠帶運輸開采工藝，加工過程實現遠程集中智能化控制，大大提高了開采效率，減少礦區內轉運作業礦用卡車50%，并使破碎過程中的揚塵、噪聲等污染源得到有效控制。此外，該項目采取平硐破碎，節約加工車間用地20畝，利用廢棄礦山建設辦公生活區，利用廢棄尾礦庫建設排土場，共減少土地農轉用80畝，充分體現了節約集約用地的意識。

 

　　科技創新助推礦產高效利用

 

　　案例：江西亞東水泥有限公司建成水泥窯協同處置項目。隨著城市化建設高速發展，固體廢物、危險廢物產生量激增，其無害化處理難度大、成本高等問題，成為影響地方經濟綠色發展的絆腳石。亞東水泥結合水泥行業技術發展路線，深化綠色發展理念，選擇水泥生產與固體廢物協同處置結合的綠色發展戰略，大力建設水泥窯協同處置項目，即利用水泥回轉窯，將滿足或經過預處理后滿足入窯要求的固體廢物、危險廢物在進行熟料或水泥生產的同時實現對其無害化處置。處置對象涵蓋工業固體廢物、危險廢物、污染土、市政污泥、生活垃圾、秸稈等。經過不斷的摸索和優化,處置技術日漸成熟,自2018年投產以來，已累計完成協同處置11萬噸。水泥窯協同處置技術使一般固體廢物、危險廢物、生活垃圾、城市污泥等廢棄物得以資源化再利用，實現固體廢物減量化、無害化和資源化。

 

 

　　生態修復助推礦旅融合發展

 

　　案例一：廢棄的夫山白云石礦經修復成為礦山公園，成功打造4A級旅游景區。夫山礦山公園位于瑞昌市夏畈鎮，其前身為瑞昌物華礦業夫山白云石礦，與我國乃至世界迄今為止發現最早的商周大型銅礦遺存——銅嶺銅礦遺址相連。2013年,夫山白云石礦停采后一度處于廢棄狀態,多年的粗放開采造成山體裸露、植被破壞、水土流失等問題。2018年,瑞昌市全面推進廢棄礦山生態修復，其間投資346萬元，將廢棄的夫山白云石礦修復成為礦山公園，修復總面積達56畝。瑞昌市后期引入社會資本，并結合當地特色銅文化和剪紙非物質文化遺產，建成了“銅源剪影”文化園，成功獲評國家4A級旅游景區，打通了綠水青山與金山銀山的雙向轉換通道。

 

 

　　案例二：枯竭停產的洋雞山金礦通過生態修復“筑巢引鳳”，帶動周邊產業聚集發展。洋雞山金礦位于瑞昌市城郊，2001年因資源枯竭停產，多年采礦造成了山體裸露、礦渣污染、水土流失、植被破壞等一系列問題。2018年，瑞昌市財政投資3000多萬元，將該礦區打造為占地1088畝的天嗣山公園。項目采取人工放坡、工程加固等措施穩定礦山地質環境；處理污染礦渣和廢水，并結合雨污分流、土壤重構、植被重建等修復手段，大力恢復礦區植被，重建了生態系統；保留部分采礦遺址，規劃建設登山步道、室外運動場、觀景平臺、驛站及停車場等設施，并結合周邊萬壽古寺文化景觀資源，因地制宜將廢棄礦山改造成集生態、休閑、文化、娛樂于一體的綠色公園。

 

　　洋雞山金礦修復治理后，生物多樣性增加50%以上，植被覆蓋率從20%增加至85%，為市民提供了休閑、娛樂和健身場所。公園每年舉辦各類活動和賽事，讓周邊居民的幸福感和滿意度大幅提升。良好的生態環境也吸引了一批知名企業、上市公司在附近落戶建設。政府在周邊統籌布局，規劃建設“智造小鎮”，目前已建成標準廠房157.9萬平方米，通過招商引資推進產業轉型升級，其中 LED產業園已落戶企業176家，簽約資金近100億元，提供就業崗位6000多個。通過實施生態修復、景觀再造，昔日的廢棄礦山如今脫胎換骨，帶動了周邊產業聚集發展，實現了礦區及周邊區域生態效益與經濟效益、社會效益共贏。

　　礦山廊道實現綠色低碳運輸

 

　　案例一：建成空中礦石運輸廊道，破解了公路運輸成本高、污染大等問題。由于具有獨特的資源和水運優勢，瑞昌市逐漸形成了礦山開采、礦石加工產業集群。礦山開采、礦石加工在促進當地經濟發展的同時，也給環境保護帶來巨大壓力。過去，礦產品都通過貨車進行運輸，每天600余輛重型貨車穿梭在礦山與長江碼頭之間，產生車輛尾氣、道路揚塵和巨大噪聲，加上事故頻發,嚴重影響了道路沿線群眾的生產生活。

 

　　為保護環境并提高運輸效率，2021年，瑞昌市啟動各礦山通往長江碼頭的空中運輸廊道建設，將礦石從地面車輛運輸變為空中廊道傳送。該運輸廊道總投資8.37億元，全長7.5公里，年運輸能力達4000萬噸。輸送帶將礦石通過這條運輸廊道運送到儲料罐，再通過輸送帶分發到貨輪，運往全國各地，全程實現無人化檢測、監控和操作，有效提升了港口岸線資源利用率。在靠近長江碼頭邊的一段運輸廊道上，還安裝了長約300米的碲化鎘發電玻璃。彩色的碲化鎘發電玻璃像一道彩虹飛架在長江之濱，不僅成為江邊一景，而且每年可發電52萬千瓦時。一條廊道，雙重收益，打造出了高效、節能、綠色、環保的現代化港口。

 

 

　　據估算，以運輸廊道取代重型貨車運輸礦石，實現全電運輸、倉儲和裝卸，成本可降低50%左右，每年可節約燃油約4000噸，減少尾氣排放約2.8萬噸，同時還降噪防塵、節約用地。運輸廊道的建成，將礦山與長江水上運輸線通過閉環通道連接起來，破解了公路運輸成本高、污染大等問題，實現經濟社會發展和生態環境保護的和諧統一，有效呵護了一江清水。

 

　　案例二：亞東水泥運輸廊道利用重力勢能發電,節約了資金，減少了碳排放。江西亞東水泥有限公司總投資66億元，是目前江西省最大的合資企業之一。該公司在瑞昌市擁有3座水泥用灰巖礦山和5座配料礦山，年產水泥960萬噸,年銷售額42.95億元，繳納稅金6.27億元。為實現各礦山至水泥廠、水泥廠至長江碼頭之間的低碳高效運輸，該公司投入1.3億元建成56.95公里礦產品運輸廊道。礦山與水泥廠之間存在高差，皮帶啟動后無需動力驅動，反而還要安裝減速裝置。經反復研究，該企業投入4380萬元，在運輸廊道上安裝發電裝置，將礦產品的重力勢能轉化為電能，建成后每年可發電90萬千瓦時，節約資金50萬元，減少碳排放560噸。

 

 

　　節約集約沒有止境。近年來，瑞昌市探索推進“凈礦”出讓改革，“瑞昌經驗”得到自然資源部領導批示，并印發簡報在全國推廣；全面推進礦旅融合、科技創新、低碳運輸，11家礦山成功創建綠色礦山，基本實現綠色礦山全覆蓋；投入資金1.43億元，修復廢棄礦山63家，總面積6945畝，轄區內廢棄礦山全面完成生態修復；投入資金2000余萬元建成全省縣級一流的礦山智慧監管平臺，形成了“天上看、地上查、視頻探、群眾報、網上管”的全方位監管體系，礦業開發秩序得到有效管控。