近期，獲悉，廣東/浙江/湖北/安徽/湖南/山東等省份多條鐵路項目預開工，總投資約3800億元、總里程約2500公里，砂石或將迎巨大需求，約1.75億噸。

 

　　759億元！沿江高鐵合肥至武漢段環評報告公示8月22日，《新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書（征求意見稿）》公示在沿線各市區人民政府網站發布。滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段建設方案和設站方案基本確定，項目正加快初步設計審批及施工圖審查工作，離年底正式開工又近了一步。

 

　　該項目線路自合肥樞紐既有滬蓉鐵路K502+400處接軌引出，向西經六安市、黃岡市，西至武漢市，于武漢市東西湖區新溝西線路所銜接滬渝蓉高鐵武宜段。新建正線329.618公里，新建橋梁76座224.193公里，隧道16座72.712公里，橋隧比90.1%，另含樞紐、地區相關及配套工程。項目概算總額為759.24億元，工程計劃總工期約4.5年。

 

　　滬乍杭鐵路已列入今年國家20個儲備開工項目

 

　　8月22日，嘉興市發改委公開了市九屆人大三次會議《關于加快推進滬杭廊道嘉興段鐵路項目建設》的議案答復。嘉興鐵路樞紐總圖規劃經過專家評審論證，嘉興市政府常務會議、市委常委會會議審議等決策程序后，總圖規劃已上報鐵路上海局和省發展改革委，鐵路上海局到我市就總圖規劃方案進行過預審查。

 

　　在3月的路地會談中，省政府提出要加快推進項目的前期工作，力爭今年年底完成可研批復并實現節點開工目標。據悉，滬乍杭長三角地區里程為192公里，估算投資346億元。線路走向為：自上海經浦東（上海東站）、奉賢、金山、浙江海鹽、平湖、桐鄉、余杭至杭州。

 

　　深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目工程2023年8月3日，項目可行性研究報告獲廣東發展改革委批復。該項目自珠三角樞紐機場站引出，經佛山、肇慶、云浮，至粵桂省界，線路全長約142公里，擬按350公里/時標準建設，設云浮、羅定北兩座車站。投資估算總額283.36億元。

 

　　石雄城際鐵路工程

 

　　8月2日，《新建石家莊至雄安新區鐵路工程勘察設計項目招標公告》發布，項目初步設計及相關定測、補充定測工作正式啟動。石雄城際鐵路建設地點位于河北省保定市、石家莊市境內，線路全長約161.5公里（其中保定市境內82.96公里，石家莊市境內78.52公里）。

 

　　新建石雄城際鐵路全線設置車站8座：保定東站、蠡縣西站、安國東站、無極站、正定機場站、正定東站、高新區站、石家莊欒城站，設計速度350公里/時。項目總投資約294.4億元。

 

　　新建丘北至文山鐵路工程

 

　　8月15日，新建丘北至文山鐵路項目可研及初測等前期工作正式啟動。該位于云南省東南部的文山壯族苗族自治州境內，北起丘北縣南昆客專普者黑站（不含）、中間設維摩站、硯山北站（云南綠色鋁創新產業園）、硯山站，終點站文蒙鐵路文山站（不含）。

 

　　據悉，丘北至文山鐵路規劃線路總長約82公里，按國鐵Ⅰ級鐵路客貨共線單線標準設計，設計行車速度160公里/小時（預留復線和200公里/小時提速條件）。行車指揮方式應采用調度集中系統，牽引種類采用電力牽引。

 

　　延安至榆林高鐵工程

 

　　目前，延榆高鐵可研批復工作已正式啟動。據悉，延榆高鐵自西安至延安高速鐵路延安站北咽喉引出北行，于延安市二十里鋪機場設延安新區站，并設動車存車場。

 

　　線路長度239.745公里，其中延安市境內82.556公里，榆林市境內157.189公里。正線新建橋梁53.341公里/67座（占線路長度的22.25%），新建隧道168.781公里/51座（占線路總長度的），新設延安新區站、延川、清澗北、綏德西、米脂、榆林南6處車站。總投資約389.17億元。

 

　　金沙至黔江鐵路（貴州段）工程

 

　　8月11日，貴州省發展和改革委員會《金沙至黔江鐵路（貴州段）可行性研究報告編制中標候選人公示》發布，項目可行性研究工作即將正式啟動。該項目橫跨云南省昭通市，貴州省畢節市、遵義市、銅仁市，重慶黔江區。西接規劃的昭通至攀枝花鐵路，東連規劃的黔江至恩施鐵路。

 

　　金沙至黔江鐵路（貴州段）位于貴州省境內，里程約300公里。西起畢節市金沙縣，向東途經遵義市，終至重慶市黔江區。

 

　　六安至安慶鐵路工程

 

　　目前，六安至安慶鐵路工程正在全力推動項目土地報批工作，2023年7月，用地組卷材料已報自然資源部審查。

 

　　該項目全線新建正線長度約169.282公里，利用既有線4.439公里，改建既有六安聯絡線上、下行2.8公里、1.274公里；投資估算總額257.6902億元。

 

　　臨滄至清水河鐵路工程

 

　　8月7日，臨滄至清水河鐵路工程項目可研批復及初測等開工前期工作正式啟動。據悉，臨滄至清水河鐵路位于云南省臨滄市，線路全長176.05公里，起于大臨鐵路臨滄站，止于中緬交界的孟定清水河口岸，為I級單線鐵路，速度目標160公里/h。全線設16個車站；設橋梁76座，長17.72公里；設隧道57座，長128.06公里，橋隧比83%。投資估算總額142億元。

 

　　瀘州至遵義高鐵工程

 

　　2023年7月，瀘州至遵義高鐵工程已委托設計單位編制形成大村至遵義鐵路預可研初步成果。瀘州至遵義高鐵北連在建的成自高鐵、投入運營的綿瀘高鐵自貢至瀘州段，南接投入運營的渝貴鐵路及規劃建設的渝貴高鐵遵義至貴陽段、投入運營的貴陽至廣州高鐵、在建的貴陽至南寧高鐵，將形成西北地區及四川省南向至貴陽、北部灣、粵港澳大灣區，貴州省及南部沿海地區北向至成都、蘭州-西寧城市群時速350公里高鐵大通道。

 

　　線路全長遵義段長約183公里，瀘州段長約52公里，投資估算總額539億元。

 

　　新建濰坊至宿遷高速鐵路工程

 

　　8月14日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路工程（濰坊至新沂段）施工圖設計招標公告》發布。項目初步設計即將批復，即將進入施工圖設計階段。新建濰坊至宿遷高速鐵路位于山東省、江蘇省，線路起自濰坊至宿遷高速鐵路濰坊北站，經山東省日照市、臨沂市，江蘇省新沂市、宿遷市，終至徐州至鹽城高速鐵路洋河北站，全長399.3公里，設站12座。

 

　　同步建設本線至青島連接線108.3公里，本線至濟青高速、日蘭高鐵、濰萊高鐵等聯絡線共約43.8公里。改建臨沂北動車所，宿遷地區預留合肥至新沂鐵路引入條件。投資估算總額760.5億元。

 

　　即將全面開工！鄂上鐵路建設用地獲批

 

　　8月3日，新建鄂托克前旗至上海廟鐵路項目用地獲得中華人民共和國自然資源部批復，項目總占地面積508.6281公頃。項目按單線I級鐵路等級建設，是以貨運為主，客運為輔的客貨共線鐵路。設計運量5000萬噸/年，項目總投資28.72億元。

 

　　鄂上鐵路位于鄂托克前旗境內，東起陶鄂（新上）鐵路敖高圖日站，途經敖勒召其鎮（旗府所在地）、大沙頭村、漫水塘村、三道泉村、特布德嘎查，西至上海廟西站（緊鄰鄂西物流園），線路大致呈東西走向，全長114.683公里，其中新建線路103.083公里。

 

　　長株潭即將開工3條軌道快線

 

　　8月消息，湖南省委辦公廳、省政府辦公廳印發了《長株潭一體化發展三年行動計劃（2023—2025年）》，在交通出行方面，文件提出，將推動形成聯環成網的綜合交通體系和便捷高效的現代物流體系，打通“大動脈”，暢通“微循環”。

 

　　落實長株潭都市圈多層次軌道交通規劃，重點推進3條共177公里軌道交通建設。加密長株潭高速公路網，重點推進6條共418公里高速公路建設。

 

　　國家鐵路網建設及規劃示意圖更新

 

　　另外，隨著“十四五”擬新開工及儲備開工項目前期工作的不斷推進，部分項目進度提前，部分項目線路方案基本明確，走向和設站有了新的變化。

 

　　一、線路狀態更新

 

　　1、新開通：貴南高鐵貴陽至荔波段已開通，全線計劃8月31日開通；2、新開工：寧淮高鐵安徽段及南京段；金華至義烏城際鐵路；如通蘇湖城際浙江段；欽防鐵路增建二線等；3、進入鋪軌階段項目：汕汕高鐵汕尾至汕頭南段、南深高鐵南寧至玉林段、防城港至東興鐵路、包銀高鐵銀川至惠農段、杭溫高鐵、蘭張高鐵中川機場至武威段；4、調整為近期（2024年前）開工項目：濟棗高鐵、石雄城際鐵路；調整為中期（2026年）前開工項目：延榆鄂高鐵榆林至鄂爾多斯段；5、調整為遠期實施（2030年前）項目：云南丘北至文山鐵路、貴州金沙至黔江鐵路，已開始可行性研究；其他列入中長期規劃但未列入五年規劃的項目酌情調整為遠期規劃項目；6、新增項目：

 

　　規劃研究項目：沿海高鐵青島至鹽城段、日照至五蓮高鐵、青島市膠州灣跨海鐵路、深圳至珠海高鐵；昆廈高鐵韶關至龍川段及梅州至漳州段；預可研項目：寧國至臨安城際鐵路、中老鐵路楚雄聯絡線（楚雄至玉溪段）、榆林至神木至府谷城際鐵路、鄭州航空港至江蘇大豐港鐵路；可研項目：重慶鐵路西二環線和西環線、佳木斯至同江鐵路改造、南同蒲線東鎮至店坡段增建二線、遷安至青龍至寬城鐵路等；7、其他鐵路專用線項目及細節更新。

 

　　二、線路走向、車站更新

 

　　1、成都至格爾木鐵路在四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃、青海省中長期鐵路網規劃(2021-2050年)等規劃附圖中，走向控制節點均已調整為石渠、玉樹；2、根據最新呼南高鐵宜昌至常德段可研推薦方案，全線擬設宜昌北、宜都、松滋西、澧縣西、臨澧東、常德站；張家界至石門高鐵同步延伸；3、根據最新南昌鐵路樞紐總圖修編方案，武咸昌、長昌（九）高鐵規劃引入南昌西站；常岳九鐵路走向圖中暫按北線方案；預計遠期湘鄂贛毗鄰區域各條規劃線路將會重新整合優化；4、定西至平涼鐵路可研推薦方案：線路擬經會寧、靜寧、曹務、隆德南、涇源至平涼；5、安慶至景德鎮鐵路規劃研究推薦方案：自安慶西站引出，利用海口長江大橋過江，經東至縣，引入景德鎮站；6、丘北至文山鐵路，已啟動可研及勘察設計招標，擬設普者黑（既有）、維摩、硯山北、硯山、文山站；7、湛海高鐵設站方案更新：雷州北、龍門西、徐聞北（預留）、北港輪渡、南港輪渡；合湛高鐵設站方案更新：北海北（預留）、白沙鎮、廉江南、遂溪南；8、大麗攀鐵路可研深化，擬在華坪縣近城設站；9、站名已正式確定：

 

　　（1）川青（成蘭）鐵路：青白江（既有)、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關；（2）成宜高鐵：天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢（既有)、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓；內六線宜賓站改名翠屏站；（3）寧波至金華鐵路：云龍、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、東陽北、蘇溪、義烏。

 

　　（4）蘭張高鐵蘭武段：中川機場(既有)、永登北、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東（下劃線為與工程名相比有變化）。