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砂石運輸“命脈”，三峽船閘20年累計過閘貨運量達19.1億噸

2023-06-20來源：環球破碎機網

 　　據交通運輸部長江三峽通航管理局統計數據顯示，自2003年6月18日正式向社會船舶開放通航以來，20年間，三峽船閘累計運行超19.3萬閘次，通過船舶99.3萬余艘次、旅客1223.9萬余人次，過閘貨運量達19.1億噸，持續助力長江黃金水道發揮“黃金效益”。


　　三峽船閘，作為世界上連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術最復雜的內河船閘，是名副其實的大國重器、長江大動脈上的咽喉要津。

　　長江是我國最繁忙也是最重要的水上交通要道之一，對于砂石行業而言，其重要性不言而喻。長江沿岸砂石、石灰石礦山豐富，近年來布置了大批大型、超大型砂石礦項目，長江是砂石物資運輸的關鍵。因此，三峽船閘也是砂石運輸最重要的通道之一。


　　20年來，三峽船閘日均運行閘次數由13閘次提升到15閘次至16閘次；吃水控制標準從3.3米提高到4.3米，每閘次通過量平均增加約6100噸；過閘船舶噸位由1000噸提升至5000噸……三峽船閘年通過量由最初的3400萬噸攀升至1.56億噸，翻了4倍多。


　　據專家介紹，水路運輸的成本只有鐵路運輸的50%—60%，公路運輸的12%—15%，航空運輸的4%—6%，成本優勢非常明顯。三峽-葛洲壩兩壩船閘、三峽升船機匹配運行，過閘船舶100%安檢，長江三峽通航綜合服務區建成運行……安全暢通的水運物流大通道，讓水運優勢得以更好發揮，讓運價大幅下降。

　　

文關鍵詞：

砂石運輸 三峽船閘

責任編輯:王子祺
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