據統計，目前每天約有3000噸的大型工程建設材料從蓮花山港出口供應港澳。今年1-3月，番禺海關蓮花山口岸出口砂石等材料約19萬噸，為大灣區城市群發展提供切實保障。

 

 

廣州海關所屬番禺海關關員在對供港建材船只進行監管

 

       經廣州海關所屬番禺海關現場關員查驗合格放行后，滿載華潤水泥投資有限公司申報出口的1450噸罐裝水泥的“粵安運07”緩緩駛離岸邊，于當天20時抵達香港醉酒灣碼頭，確保香港“明日大嶼愿景”等土建工程建材充足供應。

 

　　近年來，港澳地區大型基建項目持續推進，而港澳地區較為缺乏水泥、河沙等基礎材料，主要由內地供給保障，工程用的預制件、沉箱等部件也需在內地訂制后按期往港澳輸送。建材通過水路運輸具有運力大、時間穩、成本低等優勢，同時也存在裝卸及查驗難度大的缺點，異型件、大型件運輸對港口其他貨物進出帶來一定壓力，水泥、石灰等部分產品對保存條件也有一定要求。

 

　　為支持港澳地區大型基建工程建設，保證建筑材料及時供應，番禺海關主動到中威預制混凝土、長亨礦粉等轄區多家大型建材企業調研，提前了解供應港澳基礎建設材料出口業務需求，以提升港口通關效率為發力點，持續跟進重點基建項目進度、物資供應計劃等情況，“一對一”指導企業根據貨物特性采用異地裝貨，通過專用攝像設備確保在監管的基礎上便利企業運輸。

 

　　“在海關等部門的便利措施支持下，我們可以在建材生產工廠附近選擇適宜便利的裝船碼頭，而且在裝船地和申報地海關之間這段屬于國內運輸的航行可以不用向海關辦理境內外運輸變更手續，這對于頻繁來往港澳的供港建材運輸船舶是極大的便利。從蓮花山港運往香港每航次時間可縮短2小時以上，大大地節約了企業成本。”華潤水泥投資有限公司銷售部經理謝學澄表示，平均每航次可綜合節約成本800至1500元。

 

　　番禺海關相關負責人表示，通過細化各類建筑材料的產品特性而擬定對應通關措施，絕大部分企業可以在半小時內完成通關手續。海關還加強和聯檢部門及港口公司等溝通協商，提前擬定貨物專項進出路線及裝卸場所，確保生產安全及運輸順暢，并為企業提供隨到隨查和延班作業等服務，確保在建工程延續性得到保障。