這個(gè)“鋼鐵蜘蛛”便是杭溫鐵路二期項(xiàng)目“變廢為寶”的神器——機(jī)制砂流水加工線。日前，隨著項(xiàng)目進(jìn)入大干快上階段，加工線派上了大用場(chǎng)。“生產(chǎn)高峰期的時(shí)候，我們一天產(chǎn)量能達(dá)到2萬(wàn)噸，提供項(xiàng)目生產(chǎn)所需，助力工程建設(shè)降本增效。”相關(guān)負(fù)責(zé)人馮輝表示。

　　據(jù)悉，杭溫鐵路二期項(xiàng)目全線共有隧道棄渣546萬(wàn)方。為真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和資源利用“雙收益”，秉持著“綠水青山就是金山銀山”的全新發(fā)展理念，浙江杭溫鐵路有限公司聯(lián)合各施工單位以開(kāi)展“忠實(shí)踐行‘八八戰(zhàn)略’  奮力打造‘重要窗口’立功競(jìng)賽”為契機(jī)，通過(guò)開(kāi)展環(huán)保賽道的各項(xiàng)比拼活動(dòng)，引進(jìn)塔樓式制砂設(shè)備、部署多條機(jī)制砂流水加工線，將隧道洞渣加工成機(jī)制砂，實(shí)現(xiàn)了對(duì)洞渣的再籌劃、再加工、再利用，做到了將就地取材的砂山石山變成金山銀山。機(jī)制砂是指通過(guò)制砂機(jī)和其他設(shè)備加工而成的砂子，粒徑在5毫米以內(nèi)，成品更加規(guī)則，比表面積更加合適，可以根據(jù)要求加工成粗砂、中砂、細(xì)砂和不同的通篩率的砂子。

 

 

　　此外，隧道洞渣的資源化利用，也避免建設(shè)棄土場(chǎng)來(lái)堆放洞渣導(dǎo)致土地資源占用，并且自己加工生產(chǎn)機(jī)制砂緩解砂石供需的矛盾，也有效化解地材漲價(jià)和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，提升項(xiàng)目盈利能力。

 

 

　　據(jù)悉，杭溫鐵路二期是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)。項(xiàng)目新建正線全長(zhǎng)59公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里，總投資94.80億元，將串聯(lián)起杭州、金義都市經(jīng)濟(jì)圈，是浙江省實(shí)現(xiàn)“省域1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵工程。截至目前，杭溫鐵路二期項(xiàng)目開(kāi)累完成投資48.59億元，占項(xiàng)目總投資概算94.8億元的51.26%，計(jì)劃2024年6月建成通車(chē)。