《意見》指明了發展目標，到2035年，全面建成現代化交通基礎設施體系、國際性綜合交通樞紐集群，出川大通道達94條，形成便捷順暢、高效經濟的客貨交通圈和萬億級交通產業集群，基本實現交通治理體系和治理能力現代化。

 

　　具體將建設內聯外暢的綜合立體交通網絡。推動成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施建設，聚焦“內聯”構建3個“1小時交通網”，聚焦“外暢”構建“四向八廊”戰略性綜合運輸通道格局。同時還將建設高效通達的軌道交通網絡、全域暢達的公路網絡、科學合理的航空運輸體系、保障有力的油氣管網體系、多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。

 

 

　　在航運體系建設方面，將構建“一橫五縱多線”干支直達航道網，實施長江干線航道擴能工程和支流千噸級航道提升工程，實現長江干線3000噸級船舶直達宜賓。完善“兩核四翼多點”港口體系，打造“四個一流”港口。推動港口資源深度融合，協同重慶共建長江上游航運中心。

 

　　物流方面，將圍繞降本增效，統籌多式聯運、物流樞紐、城市配送和農村物流協同發展。重點做靚“四張名片”：建設成都全球性航空樞紐，做靚“空中絲綢之路”名片，打造以成都為核心，向西、向東、向南連接全球主要貨運樞紐節點的“Ｙ”字形全球貨運網絡布局，打造西部航空物流樞紐；建設國際鐵路樞紐港，做靚“中歐班列”和“西部陸海新通道”兩張名片；聯合重慶共建長江上游航運中心，推動港口資源深度融合，做靚長江黃金水道名片。