拆解現(xiàn)場，吊車、氧割機同時作業(yè)，船體零件一件件剝落……此次拆解的3艘采砂工程船分別是宜都建華號、宜都鑫源號、宜都浮吊6號，拆解工作10月中旬完成。

 

　　宜昌市水利和湖泊局介紹，根據(jù)《長江中下游干流河道采砂規(guī)劃（2016-2020）》，宜昌江段沒有可采區(qū)，大部分有證采砂船舶無采砂作業(yè)，長期集中停靠在指定地點，易產(chǎn)生安全隱患。

 

　　而同時，長期停靠也不符合船主利益，水政監(jiān)察人員監(jiān)管起來也耗時耗力。船主郭建華介紹，隨著長江宜昌段全線禁采，他的船舶已集中停靠多年，每月看管維護費用就達兩三千元，此前就想將船舶處理掉，現(xiàn)在有獎補政策，就申請拆解。

 

　　為消化過剩采砂工程船，今年宜昌市出臺了長江河道采砂船舶拆解方案，采取“市級獎勵一點、縣級補助一點、業(yè)主承擔(dān)一點”的辦法，引導(dǎo)船主拆解采砂工程船。

 

　　此次拆除的3艘采砂工程船，宜昌市給每艘采砂工程船20萬元獎勵，宜都市按照拆除船舶總噸位、船型等因素給予補助。以“宜都建華號”為例，總噸位為188噸，船主可獲宜都市的補貼為12.22萬元，加上宜昌市的獎補，總計可獲32.22萬獎補。“保護河湖水生態(tài)環(huán)境是大趨勢，拿到獎補后，將轉(zhuǎn)產(chǎn)做其他生意。”郭建華表示。

 

　　目前，宜昌江段共有采砂工程船27艘，全部在指定地點集中監(jiān)管，今后宜昌還將繼續(xù)引導(dǎo)船主轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，從源頭上消除非法采砂隱患。