全球車市正面臨近8年以來最嚴重的走弱，中國市場也被席卷進去。盡管海外市場一片冷清，但是豐田和本田公司的人士仍然對后市持樂觀態(tài)度，其理由基于中國市場的巨大內(nèi)需以及金融風暴的有限影響。

　　豐田汽車(中國)投資有限公司上海分公司總經(jīng)理鹿子木潔認為，盡管全球車市面臨大概1-2年的放緩期，但是他對中國市場仍持比較樂觀的態(tài)度：“盡管中國市場也需要經(jīng)歷一個過程才能達到之前的快速增長，但是在中國仍然有許多家庭尚未購買汽車，剛性需求非常大。”

　　鹿子木潔認為，中國車市在今后幾個月會持續(xù)走弱，估計年內(nèi)無法好轉(zhuǎn)；但是明年會有所恢復。在車市走弱時期，國內(nèi)的高級車銷售會受到較大影響，而中高級和中級車的銷售則影響較小。他表示，面對危機，豐田會繼續(xù)堅持“提高品質(zhì)、降低成本”的經(jīng)營路線，用更好的產(chǎn)品、更合理的價格去贏得市場。

　　據(jù)悉，豐田今年計劃在中國銷售70輛汽車(包括豐田和雷克薩斯兩個品牌)，比去年增長40%。雖然這個計劃尚未調(diào)整，但是豐田在華的銷售進度已經(jīng)出現(xiàn)問題。今年1-9月，一汽豐田和廣州豐田合計銷售40.7萬輛汽車，按照平均預期進度，豐田系應在1-9月累計銷售52.5萬輛，換言之，豐田系的進口車在1-9月累計銷售11.8萬輛才能完成目標。這顯然是一個難以完成的任務。

　　東風本田總經(jīng)理倉石誠司也認為，中國汽車市場尚未飽和。他表示，本田在北美和日本市場出現(xiàn)下滑，主要是因為信貸型的消費模式受到限制；中國市場由于股市的影響，消費信心不足，尤其對于小型車影響很大。據(jù)悉，東本旗下的CR-V和思域的銷售大多屬于現(xiàn)金交易，銷售穩(wěn)定增長，東本還因此將年初銷售計劃提升到16.02萬輛。研究報告顯示，中國汽車市場尚未飽和，普及率有待提高，持續(xù)性發(fā)展或可期待。在市場低迷背景下，倉石表示東本將利用高性能的產(chǎn)品獲得市場，實施精品戰(zhàn)略，并且提高內(nèi)部運營效率和生產(chǎn)利用率。在合適的時候，東本將會考慮推出新品。



(源自：解放網(wǎng)-新聞晨報)