5月24日，記者從玉林城區實行建筑垃圾密閉化運輸和公司化經營工作試點動員會上獲悉，我市加強對建筑垃圾清運車輛及行業的監管力度，凡在玉林城區從事建筑垃圾運輸的機動車輛，一律安裝和使用密閉運輸裝置，實行密閉運輸。

建筑垃圾運輸車輛俗稱“泥頭車”，由于“泥頭車”不密閉遮蓋，其超高超載、超速行駛、沿途拋、灑、滴、漏，污染城市道路等問題備受社會關注，也是久治不愈的城市管理“頑疾”。

2017年11月20日，市城管綜合執法局、市住建委、市公安局、市交通運輸局、市環保局聯合向社會公開發布了《關于玉林城區建筑垃圾實行密閉化運輸和公司化運營的通告》，要求從2018年3月1日起，玉林城區建筑垃圾實行密閉化運輸和公司化運營，個體及不符合密閉化要求的車輛，不得在玉林城區范圍內從事建筑垃圾運輸。

《通告》規定，玉林城區建筑垃圾實行密閉化運輸，從事建筑垃圾運輸的車輛應逐步過渡為新型全密閉建筑垃圾運輸車輛，過渡期5年?，F有建筑垃圾運輸車輛可以按《建筑垃圾運輸車輛密閉化改裝要求》改裝，符合要求的方可從事建筑垃圾運輸，改裝的車輛可以使用至2022年12月31日止。自2023年1月1日起，改裝的建筑垃圾運輸車輛不得繼續從事建筑垃圾運輸。

《通告》發布后，市城管綜合執法局共接受了20家公司報名，但這些報名的公司均不符合《通告》要求。據市城管綜合執法局有關負責人介紹，原有不能滿足全密閉運輸的車輛，須按照相關標準進行改裝以達到全密閉運輸要求。新購及改裝的建筑垃圾運輸車輛，還需安裝衛星定位裝置、安全防護裝置、統一外觀標識、專用頂燈等設施后，才能辦理建筑垃圾運輸的相關手續，承運建筑垃圾。借鑒區內南寧、柳州、桂林、欽州等其他城市的先進經驗和做法，結合我市的實際情況，該項工作在我市先開展工作試點，按步驟逐步推進。

記者了解到，今年1月底，經開會討論研究，玉林市擬從報名的公司中擇優選擇6家公司作為工作試點，由公司盡快完成建設沖洗平臺、沖洗設施、抑塵設施，完成密閉化運輸車輛改裝。為了鼓勵、引導從事建筑垃圾運輸企業購置全新新型全密閉建筑垃圾運輸車輛，從報名的余下14家公司中選擇1家提供有600萬元資金證明、承諾購買車輛設備的公司，在確認其購買新型全密閉建筑垃圾運輸車輛不少于10輛并符合相關規定要求后，再納入公司化運營工作試點。（記者 陳明蘭）