3月30日，在合肥軌道交通三號線建設中，由中國中鐵隧道局牽頭生產的我國首臺使用國產主軸承的再制造盾構機圓滿完成掘進任務，這也是我國突破盾構機主軸承自主研制瓶頸技術后首次執行掘進任務，表明國產主軸承經受住了實踐檢驗，對推動盾構機核心部件的國產化具有重大意義。

該盾構設備首次研發使用了國產主軸承。新制主軸承能滿足直徑6至7米盾構機連續工作1.5萬小時以上，標志著我國已經掌握了盾構機核心技術，打破了少數國外公司的技術壟斷。中鐵隧道局有關負責人表示，盾構機作為一種短使用周期、高價值成本設備，實施再制造具有顯著的社會和經濟效益。

中鐵隧道局是國內擁有盾構/TBM數量較多、種類較全、使用較早的施工企業，被工信部列入盾構機再制造試點的施工企業。中鐵隧道局通過標準的再制造過程，逐步探索研發設備核心部件的國產化，以再制造推動制造的發展。2017年底，中鐵隧道局再制造土壓平衡盾構機（6m≤<7m）順利通過現場審核、產品檢驗與綜合技術評定，成功入選工信部《再制造產品目錄（第七批）》。