鐵路項目

1、黃石新冶鋼至山南鐵路連接線工程

開工時間：9月8日，黃石新冶鋼至山南鐵路連接線工程正式破土開工建設。

項目概況：線路起自湖北新冶鋼有限公司鋼管公司，經細游灣、賈家灣，最終接入黃石市西塞站，與現有山南鐵路連接，正線長度約5.585公里，其中，橋梁框架橋67.43橫延米，涵洞298.79橫延米，軌道工程正線鋪軌5.585公里，站線鋪軌2.7公里，有砟道床鋪道岔12組，施工工期8個月。

建設意義：該項工程建成后，對增強新冶鋼物流能力、完善城市功能、提升生活品質，具有重要意義。它將取代穿越黃石市內的老鐵路線貨運業務，黃石市內貨物運輸都將轉移到山南鐵路，鐵路附近的居民出行再也不用等火車，極大的方便了他們的出行。

施工單位：中鐵十一局集團第三工程有限公司

軌道交通項目

1、南寧地鐵5號線

開工時間：9月7日上午，南寧地鐵5號線開工儀式在亭洪西路站舉行。

工程投資估算：約153.11億元

項目概況：5號線一期工程線路南起那洪，北至金橋客運站，全長20.21公里，共設17座車站，其中換乘車站6座，可與1、2、3、4、6、7號線的多個交通樞紐換乘，連接江南、江北、金橋客運站等多個城市主要區域。預計2021年建成通車。

建設單位：南寧軌道交通集團有限責任公司

中標單位：

01標：中國鐵建股份公司

02標：中國中鐵股份有限公司

03標：中國建筑股份有限公司

2、北京新機場軌道線

開工時間：2017年9月15日正式啟動北京新機場軌道線地下段工程。

項目總投資：293億元

項目概況：新機場線設站三座，包括草橋站、磁各莊站、新機場北航站樓站，全長41.36公里，其中地下線和U型槽23.65公里，高架和路基段約17.71公里，局部線路與新機場高速采用共構方式布置。全線計劃于2019年9月通車試運營，建設工期約35個月，特許經營期為30年。該項目是北京首個采用PPP模式建設運營的軌道交通項目，采用城際鐵路標準，應用新型市域車組，設計時速最高達到160公里，是目前國內最快的城市軌道交通工程。

中標單位：北京城建集團、北京市軌道交通建設管理公司、北京市軌道交通運營管理公司、北京市政路橋、北京市政建設集團、中國鐵建股份公司、中鐵十二局集團、中鐵十四局集團聯合體

公路項目

1、贊比亞盧薩卡至恩多拉高速公路項目

開工時間：當地時間9月8日，贊比亞盧薩卡至恩多拉高速公路項目開工奠基典禮在贊比亞中央省Chibombo地區盛大舉行。

合同額：12.45億美元（約81.33億人民幣）

項目概況：盧薩卡至恩多拉高速公路全長３６６公里，雙向四車道道路，連接贊比亞首都盧薩卡、中央省省會卡布韋、銅帶省省會恩多拉三個中心城市和坦贊鐵路在贊比亞的終點卡皮里姆波希，直接覆蓋贊比亞約４０％的人口，間接覆蓋近７０％的人口，是贊比亞名副其實的經濟大動脈。該項目由中國進出口銀行提供融資，工期４年。

承建單位：中國江西國際經濟技術合作公司

2、金壇茅山旅游大道

開工時間：9月10日，常合高速公路茅山互通至金壇濱湖新城連接線工程（茅山旅游大道）跨丹金溧漕河大橋鉆孔灌注樁開鉆，標志著茅山旅游大道主體工程施工正式拉開序幕。

項目概況：該項目起自340省道句容界，止于老241省道，順接現狀金壇大道線位，路線全長26.79Km。全線共設置主線橋梁15 座，其中主線跨河橋梁7座，共計1388.8m，跨路橋梁10座，共計5740.51m；設置輔道橋8座，全長1640.56m；設置支線上跨橋4座，全長696.95m。全線橋梁長度共計8836.82m。

建設意義：項目的建設對于加強金壇主城區與高速公路的聯系，促進茅山旅游風景區及沿線經濟社會發展具有重要意義。

3、南寧快速公交（BRT）2號線工程

開工時間：9月7日，南寧快速公交（BRT）2號線工程項目正式開工建設。

初步設計概算總投資：136094.09萬元

項目概況：南寧快速公交（BRT）2號線西起銀海大道，經玉洞大道，東至園博園東門，線路自西向東，長度約為17.4km。利用原有市政道路進行改擴建，設站18處，人行過街天橋16座，人行通道1座，總用地面積約2843.9畝，其中新增建設用地約2.02畝。

中標單位：廣州市豫福行白馬投資管理集團有限公司與中建八局第二建設有限公司聯合體

4、民豐至洛浦高速（民洛高速）公路

開工時間：9月8日，民洛高速公路開工奠基儀式在民豐縣舉行。

總投資：70億元

項目概況：該項目路線起點位于民豐縣薩勒吾則克鄉東北，漁湖以東，與若羌至民豐段順接，路線由東向西先后經過民豐縣、于田縣、策勒縣、洛浦縣，終點與在建G3102墨玉至和田高速公路順接，路線全長267.193公里，合同工期3年。公路等級為雙向四車道高速公路，設計車速每小時120公里。全線共設互通立交7處，路段管理中心1處，收費站7處，養護工區3處，服務區3處。

勘察設計中標：

MLSJ-1合同段：新疆交通科學研究院

MLSJ-2合同段：新疆維吾爾自治區交通規劃勘察設計研究院

地勘監理與設計咨詢：中交第一公路勘察設計研究院有限公司

政府和社會資本合作（PPP）項目中標：

湖南建工集團有限公司（牽頭人）

湖南建工交通建設有限公司

湖南萬建投資集團有限公司

甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司

山西省交通規劃勘察設計院

5、新余市國省道一級公路繞城改建工程（新余環城路）項目

開工時間：9月14日，新余市國省道一級公路繞城改建工程（環城路）項目國道G533段全線開工。

總投資：38.1億元

項目概況：由G533樟分線、S312黎歐線、S221港東線三條國省道升級改造而成的環城路項目。項目總里程為56.65km，按照一級公路雙向四車道標準建設，路基寬25.5米，設計時速為60公里/小時。計劃總工期為26個月，預計2019年9月30日完工。

G533段：起點位于新余市水西鎮，經江邊、庫陂、內塘、加山、大橋、森羅甲、漢泉、王主龍，終點位于河下鎮官田灣，路線全長45.347公里。

S312段：起點接省道S312，經花田村，于壩里上跨袁河，設大橋一座長約248米，終點于官田灣與即將改建的國道G533相交，而后利用即將改建的國道G533向北前行13.2公里，于觀巢鎮接上省道S312。改建段路線全長4.906公里。

S221段：項目起于施家，與省道S312相交，經墻屋、宋家，于袁河設大橋一座長約442米，經屋場，于周家場上跨浙贛鐵路，設鐵路跨線橋一座長約849米，擬建段路線終點與國道G533相交，改建段長6.4公里，而后路線利用即將改建的國道G533前行，于加山與省道S221相交，此處設互通進入原省道S221。

中標單位：中國建筑股份有限公司

6、保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋

開工時間：京津冀交通一體化的重點項目——跨越京廣鐵路等21條鐵路線的保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋9月15日全面開工建設。

樂凱大街南延工程總投資：約30億元

項目概況：保定市西南部的樂凱大街南延工程全長11.93公里，其中的轉體橋設計為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋式，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。這是目前世界上轉體橋梁跨度最大、轉體噸位最重的斜拉橋。

為最大限度減少對京廣鐵路和城市交通的影響，主橋施工將采用國際領先的子母塔雙轉體施工技術，其中，子塔轉體一側的橋梁長度為204米，重量為3.5萬噸，母塔轉體一側的橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，刷新了世界同類橋梁紀錄。

投資建設：中建交通建設集團有限公司

施工單位：中鐵十八局集團第五工程有限公司

特色小鎮項目

1、咸寧市第三季度5個特色小鎮項目

開工時間：9月14日

計劃總投資：566.6億元

項目概況：

桂花特色小鎮位于咸安區東南部，境內有金桂、丹桂等9個品種的桂花樹120萬余株，年產鮮桂花60萬公斤。該項目計劃投資3.6億元，建設桂源大道、桂花交易市場及劉家橋景區提檔升級。項目全部建設成后，預計每年新增產值2億元，稅收1000萬元。

高橋蘿卜特色小鎮計劃投資30億元，建設周期約為十年。小鎮主要建設蘿卜產業示范園及交通、物流、文化展覽等設施。園區總規劃面積5000畝，包括白水畈蘿卜產業示范園區及基礎設施、“我家菜園”蔬菜基地及旅游觀光體驗中心等項目。

手機特色小鎮位于通城經濟開發區，項目以寶塔科技園為核心，計劃用5年時間建設，總投資將達400億元。項目一期投資100億元，建設手