2016年（截止12月12日），國家發改委批復了南京、廈門、烏魯木齊、包頭、洛陽、紹興、青島、蕪湖、西安九個城市的軌道交通建設規劃項目，項目總投資為4147.04億元。砂石菌盤點其各自要點如下：

　　發改基礎[2016]2331號

　　南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016-2021年）

　　批復時間：2016年11月1日

　　（一）調整方案

　　同意新增4號線二期工程、11號線一期工程和S8線南延工程，線路總長度39.2公里。

　　4號線二期工程自龍江至珍珠泉站，線路長9.7公里，設站6座，投資78.95億元，規劃建設期為2016～2020年。

　　11號線一期工程自馬騾圩至浦州路站，線路長27公里，設站20座，投資181.71億元，規劃建設期為2017～2021年。

　　S8線南延工程自泰山新村至大橋站，線路長2.5公里，設站2座，投資17.11億元，規劃建設期為2017～2020年。

　　預計到2021年，形成11條運營線路、總長373公里的軌道交通網絡。除上述調整外，原二期規劃的其余批復內容不變。

　　（二）主要技術標準

　　4號線二期、S8線南延均采用最高運行時速100公里的B型車，其中4號線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；11號線一期采用最高運行時速80公里的A型車6輛編組。規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　（三）資金安排

　　項目總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計55.56億元，由南京市財政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。

　　發改基礎[2016]2136號

　　廈門市城市軌道交通第二期建設規劃（2016-2022年）

　　批復時間：2016年10月8日

　　（一）線網規劃

　　依據廈門市城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市城市軌道交通 2020 年線網由 6 線組成，總長度約267 公里，共設車站 139 座，含換乘站 18 座；遠景年線網由 11 條線路組成，總長度 404 公里，共設車站 188 座，含換乘站 42 座。預測 2020 年，廈門市公共交通占全方式出行量比例為 45%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。

　　（二）主要技術標準

　　2 號線二期、3 號線二期、4 號線、6 號線一期工程均采用 B型車 6 輛編組；其中，2 號線、3 號線和 6 號線最高運營時速 80公里，4 號線最高運營時速 120 公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　（三）資金安排

　　第二期建設規劃項目總投資為 1000.92 億元，其中：資本金占25%，計 250.23 億元，由廈門市財政資金承擔；資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。

　　發改基礎[2016]2137號

　　烏魯木齊市城市軌道交通第二期建設規劃（2016-2021年）

　　批復時間：2016年10月9日

　　（一）線網規劃

　　依據城市總體規劃和綜合交通規劃，烏魯木齊市城市軌道交通2020 年線網由 6 條線組成，總長度 129.1 公里；遠景線網由 7 條線構成，總長度 227.5 公里。預測 2021 年，烏魯木齊市公共交通占全方式出行量比例為 34%，軌道交通占公共交通出行量比例為 25%。

　　（二）主要技術標準

　　采用最高運營時速 80 公里的 A 型車，6 輛編組，在規劃實施2

　　階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　（三）資金安排

　　近期建設項目總投資為 338.1 億元，其中資本金占 25%，計84.5 億元，由新疆自治區、烏魯木齊市兩級財政共同出資解決。資本金以外的資金以多元化融資模式籌措。

　　發改基礎[2016]1914號

　　包頭市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2022年）

　　批復時間：2016年9月1日

　　（一）線網規劃

　　依據城市總體規劃和綜合交通規劃，包頭市城市軌道交通線網遠景規劃由 6 條線路組成，總長 182.5 公里，設車站 125 座，其中換乘車站 18座。預計 2020年，公共交通系統占城市全方式出行比例達到 20%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到 35%。

　　（二）主要技術標準

　　采用最高運行時速 80 公里的 B 型車，6 輛編組。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　（三）資金安排

　　近期建設項目總投資為 305.52 億元。其中資本金占 40%，計122.21億元，由包頭市財政資金籌措，資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　發改基礎[2016]1814號

　　洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2020年）

　　批復時間：2016年8月19日

　　（一）線網規劃

　　依據城市總體規劃和綜合交通規劃，洛陽市城市軌道交通線網由 4 條線路組成，總長 102.6 公里，設車站 63 座，其中換乘車站 8座。預計 2020 年，洛陽市公共交通系統占城市客運出行比例達到30%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到 20%。

　　（二）主要技術標準

　　采用B型車，6 輛編組，最高運行時速 80 公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　（三）資金安排

　　近期建設項目總投資為 310.88 億元。其中資本金占 40%，計124.35 億元，由洛陽市財政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　發改基礎[2016]1145號

　　紹興市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2021年）

　　批復時間：2016年5月28日

　　（一）線網規劃

　　依據城市總體規劃和綜合交通規劃，紹興市城市軌道交通線網由 6 條線組成，總長約 260 公里。預計至 2020 年，公共交通占全方式出行比例為 20%，軌道交通占公共交通比例為 15%。

　　（二）主要技術標準

　　采用B型車，6 輛編組。在規劃實施階段，進一步優化列車運行速度目標值和運營組織方案。

　　（三）資金籌措

　　近期建設項目總投資為 291.63 億元，其中，資本金占總投資的 40%，計 116.65 億元，由紹興市財政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　發改基礎[2016]909號

　　青島市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013～2021年）

　　批復時間：2016年4月26日

　　（一）主要技術標準

　　采用B型車6輛編組，1號線、4號線、6號線、7號線最高運行時速80公里，8號線最高運行時速120公里。規劃實施階段，進一步深化研究主要技術標準、運營組織方案和8號線速度目標值。

　　（二）資金安排

　　項目總投資為1072.15億元，其中資本金占40%，計428.86億元，由青島市級財政資金解決。資本金以外資金由銀行貸款等方式解決。

　　發改基礎[2016]311號

　　安徽省蕪湖市城市軌道交通一期建設規劃（2016～2020年

　　批復時間：2016年2月11日

　　（一）線網規劃

　　依據城市總體規劃和綜合交通規劃，蕪湖市城市軌道交通線網由 5 條市區線路和 4 條市域線路組成，總長約 284 公里。預計2020 年，蕪湖市中心城區公共交通占機動化出行的比例達到 20%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到 15%。

　　（二）主要技術標準

　　采用跨座式單軌系統，最高運行時速 80 公里。在規劃實施階段，進一步比選論證系統制式，優化列車編組和運營組織方案。

　　（三）資金籌措

　　項目總投資為 161.33 億元。其中，資本金占總投資的 40%，計 64.53 億元，由蕪湖市財政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　發改基礎[2016]283號

　　西安市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013～2021年）

　　批復時間：2016年2月3日

　　（一）調整方案

　　新增5號線二期工程、6號線二期工程和臨潼線工程，線路長度65.1公里。

　　5號線二期工程自交大創新港至和平村站，線路長20.1公里，設站13座，投資95.21億元，規劃建設期為2016～2020年。

　　6號線二期工程自勞動南路至紡織城站，線路長19.8公里，設站16座，投資143.64億元，規劃建設期為2016～2021年。

　　臨潼線自紡織城至秦漢大道站，線路長25.2公里，設站15座，投資149.88億元，規劃建設期為2016～2021年。

　　預計到2021年，形成7條運營線路、總長243.2公里的軌道交通網絡。

　　主要技術標準

　　采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里。規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

　　（二）資金安排

　　項目總投資為388.73億元，其中資本金占40%，計155.49億元，其中5號線二期工程資本金由西咸新區財政資金解決，6號線二期工程和臨潼線工程資本金由西安市、區兩級財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。