11月3日國家發改委在網站發文指出，截至11月1日全國重點電廠存煤達到6578萬噸，繼10月12日突破6000萬噸、10月29日突破6500萬噸后繼續回升，70天以來基本保持連續回升勢頭，比8月21日低點4801萬噸大幅增加37%。

    與此同時，11月2日秦皇島港存煤455萬噸，已連續5天回升，比9月6日低點239萬噸大幅回升90.4%。環渤海五個主要港口存煤超過1500萬噸，比前期低點大幅增長47.5%，達到正常水平。電廠和港口庫存預期將繼續攀升，可有效保障度冬期間發電和供暖用煤需求。

    隨著煤炭庫存的大幅上升，發改委表示一些煤炭骨干企業已經開始主動下調現貨動力煤價格。11月2日晚間，中煤能源決定，從11月3日起，動力煤現貨價格在現有基礎上下調10元/噸。這是中煤在理性分析未來煤炭供需基本面和價格走勢基礎后做出的調整，預計對穩定煤炭市場將產生積極的影響。

    煤價實現V型反轉

    隨著動力煤現貨價格直逼每噸700元，煤市再次成為市場焦點。然而，對于煤炭產業來講，從無人問津到供不應求，這個黑色礦物到底經歷了什么?

    把時間拉回至2012年底，當時我國煤炭產業進入隆冬季。煤炭價格從850元/噸左右的高點開始;跌跌不休。

    隨著落后產能逐步被清理和淘汰，國內煤炭價格止跌反彈，自2016年年初，焦炭期貨價格從最低點558元/噸開始反彈，截至11月3日已經飆升至1809元/噸，漲幅超187.6%%。焦煤期貨價格從最低點493元/噸起反彈，截至11月3日收于1336元/噸，漲幅超148.96%。動力煤期貨價格從最低點304元/噸起拉升，截至11月3日收于636元/噸，漲幅達109.96%。

    據中國煤炭運銷協會數據，截至10月30日，秦皇島港5500大卡低硫動力煤平倉價格漲至每噸660-670元，創2012年7月以來新高。同時，港口庫存升至425.5萬噸。截至10月26日，素有;煤炭價格風向標之稱的環渤海動力煤價格指數報593元/噸，環比連續上漲17周，同比上漲54%，24個港口規格品種全線上漲。

    對此，煤炭相關業內人士表示，針對煤炭市場供不應求的局面，煤炭行業將于11月末召開的2017年度全國煤炭交易會將力推中長期合同，部分大型煤電企業正在就明年長協價格積極接觸，初步意向是5500大卡動力煤合同價為每噸535-540元。

    ;關于5500大卡動力煤合同基礎價格有多種版本，很難確定哪一個屬實，但可以肯定是低于當前市場價格。長期協議一旦簽署，短期內會對當前的煤價起到穩定作用，但市場價格是由供需決定，最終要回歸基本面。分析師接受記者采訪時表示。

    分析師認為，目前大型煤企神華集團繼續執行月度長協和旬度現貨價格相結合的定價模式，并且11月長協和現貨價格的比例由10月的4.55.5，調整至46，可以看出如果長協價明顯低于市場價，比例是會適當向市場價傾斜的。

    ;預計中長期仍然會采用定量不定價的模式去簽訂。如果簽訂過低的合同價，則會回歸到以前的煤價雙軌制，一個政府定價，一個市場定價，當政府定價遠低于市場定價時，會出現倒買倒賣的現象。這是一種退步，也是政府不支持的。煤價始終要回歸到市場上來。長協的目的在于保供應，電廠的用煤需求會優先考慮。長協的價格問題反應的是發改委對市場價格的態度。中國國際期貨分析師凌曉輝接受《華夏時報》記者采訪時表示。

    煤價是否會繼續上漲?

    進入11月，伴隨著采暖季的到來，水電減弱，動力煤需求強度將逐漸增加，國家會通過各種組合拳來抑制煤價過快上漲，并保證煤炭供應，釋放先進產能只是其中的一個手段之一。雖然目前來說，煤炭整體產能還是收縮狀態，近期發改委連續召開會議，同相關企業談話，意圖促進先進產能盡快增產，并讓煤企在穩定供應的情況下，盡量穩定煤價。

    發改委于11月3日下午召開;規范煤炭企業價格行為提醒告誡會。對此，凌曉輝表示，之前已經明確表示今年的目標是確保供應，這是一個有一定彈性的政策。

    煤炭市場逐漸回歸了理性，如果未來限產政策不改變，煤炭依然偏緊的情況下，煤價下跌的可能性不大，來到了720元/噸這個價格，上漲的空間逐漸縮小。預期煤炭會保持穩中有升的態勢。煉焦煤方面，10月國內煉焦煤市場漲勢明顯，各主要產地漲幅均在百元以上，山西、河北等地煤價漲幅還達到了200-300元/噸左右水平。

    盡管價格大幅上行，但是煤企銷售還是非常順暢，對于很多下游用戶來說，都是議量不議價，只要保證供應，價格都好說。

    分析師表示，煤炭價格的上漲是多方面因素影響共振的結果。首先，是供給側收縮，包括通過退出煤炭產能、減量化生產、治理違法違規煤礦等三大手段致使前9個月國內煤炭產量減少10.5%，目前產能釋放所形成的產量增量低于預期。

    其次，是需求，前三季度GDP平穩增長，預計四季度繼續向好，市場總需求穩定，從國家統計局10月份PMI數據及PPI由負轉正可以得到印證。再者，在目前國內煤炭運力偏緊，煤價大幅上漲的推動下，鐵路運費的再次上調可以說是在預料之內的。近日呼鐵局管內運費上調10%，從內蒙古發往北方港口的運價預計將上漲20元左右。另外，11月1日起鄭州局管內運費上漲5%和10%。

    還有，國際煤炭市場回暖，近期進口煤價格也是漲勢驚人，12月份印尼4700大卡報價FOB75美元/噸左右;澳洲5500大卡煤報價FOB83-85美元/噸。預計四季度煤炭價格維持強勢運行態勢。