絲綢之路首先得要有路,有路才能人暢其行、物暢其流。據了解中國政府將出資400億美元成立絲路基金,將以交通基礎設施為突破,實現亞洲互聯互通的早期收 獲,優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。數據顯示,今年全國各省份的政府工作報告中關于“一帶一路”基建投資項目總規模已經達到1.04萬億元,從項目 分布看,主要以“鐵公基”為主。由此可見, “一帶一路”建設將大幅拉動包括基礎設施在內的對外投資,加快國內產業結構升級,帶動生產性服務業等產業發展,并帶動出口增長,這都會為中國經濟增長提供 持久動力。
“一帶一路”將是貫穿未來3年至5年的超級投資主題,目前已有50個國家參與探討,國內約31個省區市宣布加入“一帶一路”規劃建設中來,未來鐵路、公 路、航空、港口等基礎設施建設將成為突破點。目前“一帶一路”海外投資項目正在快速推進。收集到資料的20多個海外項目累計擬建、在建投資規模達 524.7億美元,主要集中在中亞、南亞等地區,投資的方向更多以能源、鐵路、公路等基礎設施為主。僅2015年“一帶一路”海外投資規模或接近170億 美元。
中行表示,未來3年,對“一帶一路”建設的相關授信金額將達到1000億美元。據測算,亞太區域未來10年間的基礎設施投資需求將達到50萬億人民幣。保 守估計,如果按每億元投資消耗6萬噸砂石骨料計算,平均每年將帶動砂石骨料消費300億噸,這對砂石骨料行業將有明顯的促進作用。
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