琶洲在建工地建筑垃圾接近零排放

2016-07-15來源：環球破碎機網

　　建筑垃圾何去何從?如何避免被人偷排下水道?這歷來是城市管理的難點。正大興土木的琶洲島上，記者走訪中國建筑第八工程局負責施工的寶境廣場發現，該大廈建設過程中產生的約5000立方米建筑垃圾搖身一變成了建筑材料，不僅成功實現建筑垃圾的近乎零排放，整棟樓建筑成本也節約400多萬元。

　　據介紹，該項目已評為“全國綠色施工示范工程”，其建筑垃圾近乎零排放的“秘訣”將傳授給琶洲其他眾多摩天大樓，減少擾民的同時，也減少摩天大樓給環境帶來的負能量。

　　我國建筑垃圾再利用率低

　　據悉，建筑垃圾可以制成再生骨料，生產建筑制品，或直接用于道路基層和底基層等。歐盟國家每年的建筑垃圾資源化利用率達到50%，日本、韓國達到97%。但目前，我國建筑垃圾大多以填埋或堆放處置為主，資源化率不足10%。我國不少建筑垃圾還違法排放進城市下水道、江河湖海，成為環境的負能量，得花費巨額資金清理。

　　據統計，中心城區污水管道近年遭受野蠻施工破壞將近60處。瀝滘污水處理廠5月清淤時就發現，處理池內淤積的泥沙厚度達到3米。清理完僅一個月，又因進廠泥沙過多，導致二沉池刮泥機損壞。中心城區污水廠去年1～4月數據顯示，進水懸浮物嚴重超標的情況共出現22次，大部分系泥漿水偷排入污水管，導致污水處理廠檢修頻率激增，停工期間處理不了的生活污水被迫直排珠江，危及水環境。

　　關鍵在從源頭減少建筑垃圾

　　為減少建筑垃圾偷排進管網，市凈水公司加大了管網巡查人力、物力投入，安排養護人員分片區實行日夜巡查，并對權屬區域內的在建工地建立檔案，及時向施工單位做好解釋溝通，主動告知污水設施的保護要求。同時，對一些大型工地進行蹲守，對部分可疑泥罐車進行跟蹤，防止其偷排泥漿水。一旦發現違法偷排行為，即申請水政執法。

　　這些措施雖然取得了一定成效，但由于污水管道是網狀分布，長達1500公里，且偷排時間不固定，與偷排分子打“游擊戰”，執法人員疲勞奔波，往往執法人員到現場后，偷排人已經走了。真正的解決之道，在于踐行綠色建筑的理念。

　　記者上周五走訪中國建筑第八工程局負責施工的寶境廣場了解到，通過一系列優化設計，約5000立方米建筑垃圾，大多數被回收利用，變成建筑材料，不僅實現了零排放，還節約了建筑成本。

　　1 清洗泥沙防污染下水道

　　工地的鋼模板、鐵架子乃至板房，全部是可重復利用的，照明也采用節能LED燈。中國建筑第八工程局工程師駱軍說，車輛進出工地得洗車，清洗車輛的水流進三級過濾池后，在二次供水池中收集起來重復使用，不僅避免泥漿走進下水道，也節省了水費。

　　2 基坑挖沙土 40%再回填

　　駱軍介紹，寶境廣場挖地基產生的泥土、泥漿等一共有30多萬立方米。按以前的做法，泥土、泥漿要外運，部分違法人員會將其排入江河湖海或者下水道。但現在，施工人員可以根據材質將有用的堆到一邊，其中40%作為回填所用。

　　3 打碎支撐梁回填入基坑

　　駱軍說，以前，支撐梁完成使命后要外運，得花28萬元;而地基搞定后，需要回填空隙，得花48萬元。而現在，工地購買了一臺炮機，將支撐梁破碎成石塊重新利用。駱軍說，將支撐梁破碎成石塊后回填，僅僅要花2萬元買一臺破碎機，雇一個工人。一項簡單的工序優化不僅讓建筑垃圾零排放，還能節省70多萬元成本。

　　4 高層滑滑梯回收混凝土

　　在建大樓過程中，每一層都會產生建筑垃圾，如澆筑混凝土、批蕩。寶境廣場一共多出了約1000立方米混凝土余料，在設計初期，寶境廣場每一層就留有一個建筑垃圾的收集口，1000立方米混凝土余料猶如坐“高層滑滑梯”，統一回收到負二層，被用來澆筑臨時排水溝的蓋板。

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