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鐵心橋老橋拆除后可加工成400萬塊再生磚

2016-04-25來源：環球破碎機網

 　　

　　鐵心橋老橋被切割成小塊。等待回收再利用。
　　本報訊  鐵心橋老橋拆除后將產生大量混凝土殘渣，這些殘渣不但不會成為垃圾，還能變廢為寶。記者日前采訪獲悉，鐵心橋老橋拆除工程指揮部正和再生資源公司合作，將拆下的老橋橋身回收再利用，其中混凝土殘渣將一塊不漏，加工成400萬塊再生磚。
　　目前，鐵心橋老橋東幅橋體已經拆除，除了鋼筋外，混凝土體積約2200立方米。這么多的混凝土殘渣如何怎么處理？部分殘渣會不會掉落河道，影響船舶航行？
　　雨花臺區交通運輸局局長衡長華表示，老橋拆除后的混凝土殘渣均進行無害化處理并再生利用，不會漏掉一塊混凝土殘渣。早在施工前，指揮部就聯系了一家建筑垃圾回收再利用公司，要求其全部回收橋身混凝土殘渣并進行再利用。
　　記者獲得了此前東側老橋拆除時的視頻畫面：工人用大型機器將橋面切割成混凝土塊，再用吊機小心翼翼地裝進大船，隨后拖運到河岸，交給回收公司。剩余的水下橋墩部分，將在本月底進行爆破。屆時落入水中的少量殘渣，施工方將使用長臂挖掘機進行打撈。
　　負責回收老橋混凝土的是南京首佳再生資源利用有限公司。公司經理陸林介紹，東側老橋混凝土殘渣一共有180多車，全部運到專門場地，通過進口設備進行粉碎再加工，制作成再生水泥磚或者鋪路用的再生骨料。
　　陸林算了一筆賬：2200立方米混凝土重量約5000噸，按照每塊再生磚5斤計算，東側老橋的橋身可以制成200萬塊再生磚。西側老橋橋身今年底也將拆除，也將可以制成200萬塊再生磚。按照每塊磚頭0.2元計算，一共能產生經濟效益約80萬元。
　　混凝土全部回收利用，除了變廢為寶外，還可以節約大量土地。記者獲悉，如果混凝土當成垃圾簡單填埋處理，施工方起碼要支付10多萬元運輸費、渣土棄置費、挖機費等。而交給再生資源公司處理，不僅可以節省三分之二垃圾處理成本，還可以節約填埋土地——按照行業標準估算，填埋1萬噸殘渣，起碼要占用約1畝土地。
　　首佳公司2012年成立，是南京最早從事建筑垃圾再生利用的專業公司。目前該公司一年回收處理近40萬噸建筑垃圾，每年約可以節省40畝填埋場地。

文關鍵詞：

再生資源 變廢為寶

責任編輯:宋欣
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