“廢料”咋成了“材料”？這得從李仲海的“憂慮”說起。

 

　　久盛公司原本就是一個采石場，石料的產量倒是不低，每天都拉出去150車左右。但問題隨之而來，采石過程中產生了大量的廢石料和殘渣粉末，占了很多用地不說，殘渣粉末還嚴重污染周邊環境。李仲海對此十分憂慮，半是愧疚半是擔憂：“如此采石，破壞環境，不可持續呀！”

 

　　“能不能把固體廢棄物轉化成可用物？”李仲海一直在琢磨這個事兒。他還想到，這件事如果能成，那原材料可是鋪天蓋地，唾手可得——房屋與道路翻修、舊城和新城改建，產生多少建筑垃圾啊！

 

　　一次偶然的機會，李仲海得知，韓國已經把固體廢料加工成了各種型材，他立馬帶著幾個技術人員趕赴韓國考察。在韓國，這種型材統稱為水泥制品，廣泛應用于公路、市政、房建、水利護坡和堤壩建設中。

 

　　看到了“廢料”的前景，久盛采石場變身為久盛建材公司，引進水泥制品制造設備，開始了“變寶”行動，一年生產出生態混凝土砌塊25萬立方米，滿載也得裝出9600車。這些砌塊被廣泛應用于擋墻、護坡和步行道。目前四平全市使用的砌塊，90%以上是該公司生產的。

 

　　“這些砌塊將建筑重量降低了20%，能夠節省工程總造價的10%至18%。并且產品與環保相結合，砌塊使雨水等直接滲入地下，不會形成積水；孔洞還可以種植花草。”公司項目經理柴思禮說。

 

　　李仲海沒有止步——組成公司技術團隊，向著產品和設備一體化進發，成立了久盛機械加工有限公司，年生產石料加工、固體廢棄物處理、混凝土砌塊成型等各類設備200臺套。特別是公司研發的大型QT18-20型強力震動全自動砌塊成型機，填補了國內空白，取得了3項發明專利及14項實用新型專利。研發團隊還攻克了行業內的多項難題，其中《機制砂在高等級公路的應用研究》課題，成功解決了高速公路瀝青路面早期破壞的難題，大大延長了瀝青路面的使用壽命，得到了國家、省、市專家的贊譽，被列入國家火炬計劃項目。