日前，貴州省重大科技專項貴廣高速鐵路工程關鍵技術研究及應用通過驗收。該重大科技專項取得的10項科研成果，為貴廣高速鐵路實現高效建設提供了有力的科技支撐。

　　通過項目子課題高速鐵路長大隧道群鉆爆法施工綜合技術研究，科研人員優化了隧道施工方法，研究形成了長大隧道施工機械配套技術，開發了針梁式仰拱臺車、隧道挖裝機等一批配套機械設備，實現了隧道穩定、均衡掘進。受眾多不良地質影響，被定為I級高風險隧道的巖山隧道創造了平均單口月成洞87.9米，最高月成洞212米的優良施工業績。

　　與此同時，針對貴州省天然河砂極度缺乏，科研人員開展機制砂配制高性能混凝土技術研究，保證配制的混凝土同時滿足高強、耐久性指標，解決了天然砂難以滿足工程需要的矛盾。相關工藝技術如得到有效推廣，將為國家節約投資，降低生產成本和能耗，減少天然砂資源的開采，對維持生態平衡、實現經濟可持續發展產生深遠的影響。

　　為了使貴廣高鐵成為一條“生態路”，研究人員開展了飲用水源保護區鐵路施工生態環保技術研究，采取修建與施工相匹配的大型污水處理凈化系統，對環境敏感區的生產、生活污水進行集中凈化處理，實現了對保護區的地表水環境的保護。同時通過工程技術措施，使得地表水流失和地下水滲漏得到控制。

　　通過研發WY-200L型挖掘裝載機，中鐵五局機電公司實現了挖裝機從大到小的系列化，技術由一般型向技術高端型發展；使貴州省的能礦裝備與工程機械裝備制造再添新軍。通過貴廣無堿速凝劑的研發，凝聚了混凝土添加劑研發團隊，自主開發的高效減水劑、阻坍劑、無堿速凝劑等一系列產品已經實現了產業化。

　　特別是阻坍劑的開發，是我國高速鐵路III型無碴軌道板施工中的關鍵技術，使擁有III型板無碴軌道技術完全自主知識產權這一目標得以實現。