鞍鋼集團攀鋼有限公司日前與廣州有色金屬研究院簽訂戰略合作協議，雙方將致力于攀枝花釩鈦磁鐵礦選礦分離和新材料的關鍵、核心、共性技術的攻關和產業化應用，共同培養、聚集釩鈦資源綜合開發利用的技術研發人才，為攀枝花釩鈦資源綜合利用提供科技支撐。

　　釩、鈦是用途非常廣泛的稀有金屬。釩主要用于合金以改善鋼的性能，加工后的鈦材則用于高端的航天航空、軍事等領域。隨著新能源的迅猛發展和對鋼性能要求的提高，兩種材料運用前景十分廣闊。然而，自上世紀60年代以來，釩鈦產業就存在開發方式粗放、技術瓶頸制約、節能減排壓力大、體制機制創新不足等問題。

　　攀西的釩鈦磁鐵礦都是貧礦，可資借鑒的提取技術很少。

　　攀枝花鋼鐵集團有限公司董事長姚林介紹，攀鋼是中國擁有釩鈦資源量最多的鋼鐵企業，近些年攀鋼雖然在開發利用上進行了大量探索，取得了多項突破，但綜合利用依然面臨諸多困難。

　　“釩鈦特殊的成礦機理和復雜的礦相組成，讓釩鈦很難提取。而且攀西(攀枝花、西昌)的釩鈦磁鐵礦都是貧礦，而國外富礦居多，我們沒有現成的提取技術可以套用，甚至連可資借鑒的都很少。”相關專家認為。

　　除此之外，環保也是制約釩鈦產業發展的瓶頸。釩鈦產業污染壓力大，環保成本高，同樣一條生產線，考慮與不考慮環保成本，建設價格差距可高達數倍。環保成本抬高了產品價格。一些小企業趁機鉆環保的空子，產品以低價取勝，破壞行業秩序。

　　一邊是各種機遇和富集的資源儲量，一邊是投資過熱、回收利用水平不高和品種結構不合理，釩鈦資源開發與產業粗放發展的矛盾日益凸顯。

　　釩鈦綜合開發利用，必須走“開放聯合、協同攻關”的創新道路

　　從當下攀鋼與廣州有色金屬研究院簽訂戰略合作協議，到今年3月鞍鋼集團公司與中科院簽訂戰略合作協議，再到去年8月國家發改委印發《釩鈦資源綜合利用和產業發展“十二五”規劃》(簡稱《規劃》)，一系列動作都表明我國堅定綜合開發、利用釩鈦資源的決心。

　　《規劃》明確了嚴格市場準入、實施有保有壓的融資政策，嚴格用地管理，鼓勵尾礦廢棄物綜合利用等實施措施。有了《規劃》護航，攀枝花市將深入實施創新驅動發展戰略，加快培育釩鈦千億產業，建設清潔的、綠色的“釩鈦之都”。

　　“釩鈦資源畢竟有限，若長期盲目開采，誰也不能保證會不會成為下一個稀土。”蘭格鋼鐵信息研究中心分析師王國清博士介紹，我國作為稀土大國，資源儲量和對全球市場的供應量分別占全世界的23%和90%，但是早些年的無序開發、低水平利用，導致資源浪費嚴重、環境污染加大。而且過度依賴出口，好好的珍稀資源卻一度被賣了個“蘿卜價”。

　　姚林說，釩鈦綜合開發利用，僅僅依靠企業難以完成，必須堅持走“開放聯合、協同攻關”的創新道路。根據鞍鋼與中科院簽訂的協議，雙方將建立人員互派掛職機制，適時組建聯合實驗室、研發中心等。

　　從中央到地方，從龍頭企業到科研院所，一系列政策的出臺和措施的逐步落實，表明中國正朝著科學、合理利用釩鈦資源的方向努力。